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易中奖彩票官网 推动新能源汽车下乡需迈过三道槛

  每经评论员 范文清

  企盼许久的北京购车摇号新政终于落地。不出业内所料,新政主要向新能源汽车倾斜——北京拟于今年下半年一次性添发2万个新能源幼客车指标。

  原形上,为晓畅决疫情对车市的影响,不少地方不息出台了汽车消耗刺激政策,其中鼓励新能源汽车消耗是一项主要内容。但即便如此,一二线城市的新能源汽车消耗对车市的拉动效率仍比较有限。因此,不少业妻子士呼吁,有关部分能够考虑启动新能源汽车下乡政策,对乡下地区消耗者购买新能源汽车给予财政补贴。

  呼吁者的理由很足够。最先,相通政策曾取得清晰效率。2009年,吾国第一次推出“汽车下乡”政策易中奖彩票官网,以前汽车销量便暴添46.1%,达到近20年来最高添速。其次,在乡下推广新能源汽车有相对上风,比如充电基础设施方便铺设、消耗者对续航里程请求不高、乡下消耗者对电动车有重大需求等。

  正因如此,包括奇瑞在内的诸众车企,早在2011年就将乡下市场定位为新能源汽车的主战场,积极组织。不过,至今异国一家新能源车企在乡下市场获得预期战果。

  题目出在那里?笔者认为,推动新能源汽车下乡需迈过三道槛。

  最先,新能源汽车下乡要面临一个强劲的竞争对手——矮速电动车。矮速电动车固然至今未取得正式的国家“准生证”,但照样倚赖矮价、便捷等特点快捷红遍四五线城市以及乡下市场。以山东省为例,2018年矮速电动车产量已经超过70万辆。

  对于矮速电动车的迅猛发展,有关部分已经达成了相反偏见,即“升级一批、规范一批、整理一批”。而被升级、规范的矮速电动车企业,无疑将挤压成本、价格较高的新能源汽车市场空间。新能源汽车如何与高质量的矮速电动车竞争,是新能源车企下乡后面对的第一道槛。

  其次,乡下地区路况复杂,对新能源汽车的质量请求较高,因而新能源车企下乡之前,必要做足够的市场调研,才能让产品已足当地的出走需求。比如,有的乡下地区出走必要频繁涉水,对车辆的涉水议决性请求较高;有的乡下地区山路较众,就必要车辆有较强的爬坡能力;有的乡下地区路面状况不太益,必要车辆皮实、耐用。

  由此可见,乡下市场的复杂众样性,实际上对新能源汽车挑出了更高的请求。此表,原由新能源车的缮治成本大众高于燃油车,稀奇是更换中央部件,价格较高,因而在乡下市场铺设售后网点,对下乡后的新能源车企来说也尤为主要。

  第三,推广新能源汽车,补贴政策很主要,在乡下市场尤为如此。但现在不少四五线城市并异国针对新能源汽车出台补贴政策,有的地方固然制定了优惠政策,又隐含了一些地方珍惜条款,这也使得新能源车企的下乡之旅无法一帆风顺。

  总的来说,乡下市场的汜博天地和消耗潜力,对推广新能源汽车来说实在具有想象空间,但新能源车企在下乡之前答做益足够的市场调研和打硬仗的心绪准备,有关部分在制定政策时也答相机走事,足够考虑到乡下消耗者的实际需求,只有云云乡下市场才有能够成为异日新能源汽车消耗的主场。

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撰文丨后商 

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